Publié le 11 avril 2011, dans Actualités, Marine marchande
Le ferry du futur, un projet 100% gaz !
La compagnie Brittanny Ferries a été sollicitée par le chantier de construction navale STX France pour le projet d’un ferry totalement innovant avec pour particularité principale une propulsion 100 % au gaz.
D’importantes recherches sont déjà menées en interne depuis plusieurs années pour faire face au double problème que sont la réduction du pétrole et la préservation de la planète.
Les normes environnementales exigées à partir du 1er janvier 2015 contraignant les armateurs à passer du 1% à O,1% .
Le choix du gaz est actuellement le carburant le plus économique, et le moins polluant.
Sur ses liaisons maritimes, le poste fioul représente pour BF le 2ème poste à charge.
Les points forts du projet
Confrontés à des défis techniques la propulsion gaz doit répondre à plusieurs exigences .
-la capacité de stockage du gaz liquéfié qui nécessite 4 fois plus d’espace que celui nécessaire pour le gazoil, carburant actuel .
– la sécurité des passagers,
– l’approvisionnement des navires, tous les ports n’étant pas encore équipés pour la livraison de ce type de carburant.
Outre un dessin de carène bien différente, le projet de ce ferry du futur sera à double propulsion fuel/gaz.
Actuellement seuls les gigantesques méthaniers fonctionnent uniquement avec une propulsion au gaz.
Ces choix technologiques innovantes entrainent de nouvelles recherches.
Ces dernières menées depuis plus d’un an ont bénéficié d’un programme poussé de « recherche et développement ».
Des explications de Jean-Marc Roué Pdt de Brittany Ferries
Associés pour ce projet ferry 100% gaz
Le Groupement Industriel des Constructions et Armements Navals , le GICAN, qui travaille déjà avec divers partenaires français avec des ambitions qui rejoignent celles de STX et BF.
Les compétences de cette organisme, présidé par Jean-Marie Poimboeuf, sont celles requises dans le domaine de la sureté , de l’économie et des contraintes environnementales.
Le Cluster Maritime , sous la présidence de Francis Vallat, affiche unréel dynamisme, facilitant les activités porteuses d’avenir pour faire de cette future filière française le leader mondial dans le développement et démonstrateur de cette technologie.
J-M Roué Pdt B.Ferries, J.Hardelay Pdt STX France,, J-M Poimboeuf , Pdt GICAN , F.Vallat Pdt Cluster Martime
La vitesse d’exécution sera proportionnelle à la rapidité de financement.
Ce projet au budget très important bénéficiera du co-financements de partenaires privés, dont des banques, et soumis au Grand Emprunt (à hauteur de 100 millions €) accélérateur pour la mise au point des travaux.
L’avenir pour l’industrie française
Aujourd’hui environ 700 ferries ont plus de 30 ans.
Cette filière industrielle du combustible, est une ouverture pour la France qui a les capacités nécessaires pour le développement de cette technologie source de nouveaux emplois.
A noter cependant que la motorisation se sera pas de conception française.
Il ne faudra pas rater le coche !
